La Cocaletta e lo spinnaker, tangone asimmetrico, caricabasso

[ADL]

per il caricabasso: su piccoe barche, derive o poco più puoi rinviarlo a,piede d'albero. su barche normali normalmente è a prua, a metà strada tra il piede d'albero e lo strallo in questa posizione di solito non arriva mai a toccare le draglie e si, ogni volta che quadri lo devi mollare e ogni volta che stralli lo devi cazzare. il concetto è che l'insieme di caricalto, caricabasso e braccio messi in forza formino col tangone un insieme rigido in modo che la varea si trovi esattamente dove le dici tu e non possa muoversi
per le strambate non ho capito niente, però ti dico cosa si fa sulle barche piccole:
1 si stramba a bilancino, con le varee simmetriche (se ho capito bene tu la chiami trapezio)
2 quando issi e ammaini il fiocco e lo disponi ordinatamente in coperta, che chi lo lega con degli elastici alle draglie, chi lo arrotola verso prua, insomma fai un po' d'ordine.
3 in strambata (a bilancino) fai passare il tangone soto la scotta fiocco di sopravento: se prima di iniziare la manovra il prodiere si poggia la scotta sulla spalla questo avviene in automatico (più facile a vedere che a descriverlo). così quando poi issi il fiocco e ammaini semplicemente mollando il caricaalto ti trovi la prua libera per strambare o virare. questo è un trucchetto da regatanti, che devono manovrare in fretta. però anche se non fai regate può sempre succedere di dover essere pronti a virare subito dopo l'ammainata di spi (scogli, ostacoli, uomo in mare...) per cui tanto vale prendere l'abitudine di far passare il tangone sotto la scotta fiocco