05-10-2017, 12:11
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 05-10-2017, 12:13 da poltro71.)
Ciò che interessa al crocierista non sono tanto i 2 decimi (l'opzione motore è sempre attivabile), ma anche il comfort durante la navigazione.
Con l'Elan 362 di cui sopra ho fatto, per due stagioni, crociere di due settimane in Croazia ed a bordo avevo, oltre al Code 0, anche un gennaker con calza.
Ebbene, dopo aver provato alcune volte il genny al gran lasco o al traverso con poco vento, mi sono deciso a lasciarlo comodamente riposto nel suo sacco per tutti i giorni successivi, preferendo di gran lunga il code 0, sia con poco vento che con 9-10 nodi. Motivo?
Con poco vento e quel minimo sindacale di onda che si trova quando si naviga tra le isole croate, il genny continuava sbatacchiare, dare piccole frustate, portare e non portare, . che tutti abbiamo provato e conosciamo.
Il code 0, invece, essendo di materiale più rigido, se ne stava bello disteso, variando, al massimo, la posizione della bugna, ma con zero (forse viene da lì il nome
) rumori e fastidi
Con l'Elan 362 di cui sopra ho fatto, per due stagioni, crociere di due settimane in Croazia ed a bordo avevo, oltre al Code 0, anche un gennaker con calza.
Ebbene, dopo aver provato alcune volte il genny al gran lasco o al traverso con poco vento, mi sono deciso a lasciarlo comodamente riposto nel suo sacco per tutti i giorni successivi, preferendo di gran lunga il code 0, sia con poco vento che con 9-10 nodi. Motivo?
Con poco vento e quel minimo sindacale di onda che si trova quando si naviga tra le isole croate, il genny continuava sbatacchiare, dare piccole frustate, portare e non portare, . che tutti abbiamo provato e conosciamo.
Il code 0, invece, essendo di materiale più rigido, se ne stava bello disteso, variando, al massimo, la posizione della bugna, ma con zero (forse viene da lì il nome
) rumori e fastidi
La risposta a tutti i vostri quesiti è già dentro di voi, epperò è quella sbagliata.
