Arrivata randa nuova !!!

[nedo]

Quando mi è capitato di caxxare la drizza randa in regata, magari dopo un lato di lasco o poppa, l'ho fatto sempre in occasione della virata, mollando scotta e nel momento di transizione con la vela in bando, l'uomo alle drizze pronto con tre/4 giri sul winch ....ndr !!
Con la randa sulle nuove mura di bolina, anche da caxxato, si aggiusta quanto basta la parte bassa della vela tramite il Cunningham, ... questo in pratica con vento medio !!

[ZK]

caro Nedo, tu la fai troppo facile, non tieni conto della fisica geometrica.

[kermit]

(27-06-2017 14:28)nedo Ha scritto:  Quando mi è capitato di caxxare la drizza randa in regata, magari dopo un lato di lasco o poppa, l'ho fatto sempre in occasione della virata, mollando scotta e nel momento di transizione con la vela in bando, l'uomo alle drizze pronto con tre/4 giri sul winch ....ndr !!
Con la randa sulle nuove mura di bolina, anche da caxxato, si aggiusta quanto basta la parte bassa della vela tramite il Cunningham, ... questo in pratica con vento medio !!

E se sei sempre sullo stesso bordo e ti rinforza il vento che fai dopo aver cazzato il paterazzo?
Fisico geometrico per chiarire significa che sono in ballo delle forze (quindi fisico) orientate per una certa direzione (quindi geometrico) spiegazione per quel "pappagallo" che è da questa mattina che fa rumore di fondo.

[nedo]

(27-06-2017 14:37)kermit Ha scritto:  

(27-06-2017 14:28)nedo Ha scritto:  Quando mi è capitato di caxxare la drizza randa in regata, magari dopo un lato di lasco o poppa, l'ho fatto sempre in occasione della virata, mollando scotta e nel momento di transizione con la vela in bando, l'uomo alle drizze pronto con tre/4 giri sul winch ....ndr !!
Con la randa sulle nuove mura di bolina, anche da caxxato, si aggiusta quanto basta la parte bassa della vela tramite il Cunningham, ... questo in pratica con vento medio !!

E se sei sempre sullo stesso bordo e ti rinforza il vento che fai dopo aver cazzato il paterazzo?
Fisico geometrico per chiarire significa che sono in ballo delle forze (quindi fisico) orientate per una certa direzione (quindi geometrico) spiegazione per quel "pappagallo" che è da questa mattina che fa rumore di fondo.

Se mi posso permettere una nasata al vento, lasco e drizzo, altrimenti vado di cunnigham per spianare almeno il primo terzo ...
Lo uso comunque con una certa parsimonia dato che il punto di presa del Cunningham sulla vela, pur essendo rinforzato non lo è mai come in testa, essendo poi anche parancato ....

[kermit]

(27-06-2017 14:45)nedo Ha scritto:  

(27-06-2017 14:37)kermit Ha scritto:  

(27-06-2017 14:28)nedo Ha scritto:  Quando mi è capitato di caxxare la drizza randa in regata, magari dopo un lato di lasco o poppa, l'ho fatto sempre in occasione della virata, mollando scotta e nel momento di transizione con la vela in bando, l'uomo alle drizze pronto con tre/4 giri sul winch ....ndr !!
Con la randa sulle nuove mura di bolina, anche da caxxato, si aggiusta quanto basta la parte bassa della vela tramite il Cunningham, .... questo in pratica con vento medio !!

E se sei sempre sullo stesso bordo e ti rinforza il vento che fai dopo aver cazzato il paterazzo?
Fisico geometrico per chiarire significa che sono in ballo delle forze (quindi fisico) orientate per una certa direzione (quindi geometrico) spiegazione per quel "pappagallo" che è da questa mattina che fa rumore di fondo.

Se mi posso permettere una nasata al vento, lasco e drizzo, altrimenti vado di cunnigham per spianare almeno il primo terzo ....

Ecco la seconda che hai detto io la preferisco perchè se hai vele laminate meno sbattono e meglio è con 20 nodi di vento una nasata come dici tu potrebbe costare cara.
Comunque mi sembra che ormai stiamo a fare le pulci su un argomento che doveva essere chiarissimo ed invece così non è, magari ora scopriamo che ci sono velisti che il cunningham non l'hanno mai usato in vita loro.
Certo Bullo su questa cosa mi ha sorpreso....

[nedo]

(27-06-2017 14:51)kermit Ha scritto:  

(27-06-2017 14:45)nedo Ha scritto:  

(27-06-2017 14:37)kermit Ha scritto:  

(27-06-2017 14:28)nedo Ha scritto:  Quando mi è capitato di caxxare la drizza randa in regata, magari dopo un lato di lasco o poppa, l'ho fatto sempre in occasione della virata, mollando scotta e nel momento di transizione con la vela in bando, l'uomo alle drizze pronto con tre/4 giri sul winch ....ndr !!
Con la randa sulle nuove mura di bolina, anche da caxxato, si aggiusta quanto basta la parte bassa della vela tramite il Cunningham, .... questo in pratica con vento medio !!

E se sei sempre sullo stesso bordo e ti rinforza il vento che fai dopo aver cazzato il paterazzo?
Fisico geometrico per chiarire significa che sono in ballo delle forze (quindi fisico) orientate per una certa direzione (quindi geometrico) spiegazione per quel "pappagallo" che è da questa mattina che fa rumore di fondo.

Se mi posso permettere una nasata al vento, lasco e drizzo, altrimenti vado di cunnigham per spianare almeno il primo terzo ....

Ecco la seconda che hai detto io la preferisco perchè se hai vele laminate meno sbattono e meglio è con 20 nodi di vento una nasata come dici tu potrebbe costare cara.
Comunque mi sembra che ormai stiamo a fare le pulci su un argomento che doveva essere chiarissimo ed invece così non è, magari ora scopriamo che ci sono velisti che il cunningham non l'hanno mai usato in vita loro.
Certo Bullo su questa cosa mi ha sorpreso....

Il Cunningham di per se è uno strumento di regolazione basilare di derivazione derivistico e chi non è passato per quella strada difficilmente ne potrà apprezzare al meglio la funzionalità,( non mi riferisco a bullo ben inteso ) un po' come per il paterazzo, ne conosco diversi che lo tengono puntato ad una tensione x e se lo sono dimenticato, intendo dire che le manovre non sono solo appannaggio in funzione regata ma dovrebbero appartenere al retaggio di conoscenza di ogni velista !!

[Gundam]

Parlate di RICKIE CUNNINGHAM?

[LOKA]

Nell mia immensa ignoranza so che il Cunningham quando è messo in tensione, consente di smagrire la parte di tessuto prossima all'inferitura, spostando la il grasso verso prua.
Si potrebbe dire che è una sora di mezza mano....

Cmq tornando alla randa
direi che è tutto più semplice di tanti discorsi
Si cazza la drizza
si punta il cunningham
si regola quindi la randa
tanto vento un po' di rizza su (ovvio laschi scotta randa etc etc) e cazzi base/cunningham
lavori su e giù invece che solo che di drizza.
Si regola chi lo ha il paterazzo (io sto imparando....)

per quanto a memoria dei windsurf dei 420 e 470 è tutto conforme uguale regolare.

Non capisco perchè scaldarsi tanto , sicuramente per le regate serie , in estremo con drizze da 8 euro al metro, vele da 400/500 euro a mq e barche altrettanto importanti (e magari anche un equipaggio all'altezza)....i dettagli sono basilari ma per divertirsi, in sicurezza, con qualche nodo in più o meno, un grado in più o meno.....dai ....stiamo mica parlando della coppa america o di un trapianto di cuore !

poi sono il primo che ha avuto un orgasmo a leggere 6 nodi ...

[BeppeZ]

(27-06-2017 15:21)LOKA Ha scritto:  ...
tanto vento un po' di rizza su (ovvio laschi scotta randa etc etc) e cazzi base/cunningham
lavori su e giù invece che solo che di drizza.
...
Non capisco perchè scaldarsi tanto , sicuramente per le regate serie , in estremo con drizze da 8 euro al metro, vele da 400/500 euro a mq e barche altrettanto importanti (e magari anche un equipaggio all'altezza)....i dettagli sono basilari ma per divertirsi, in sicurezza, con qualche nodo in più o meno, un grado in più o meno.....dai ....stiamo mica parlando della coppa america o di un trapianto di cuore !

Stai bene attento a quello che dici!!!! ....altrimenti riparte la giostra!!

[LOKA]

(27-06-2017 16:10)BeppeZ Ha scritto:  

(27-06-2017 15:21)LOKA Ha scritto:  ...
tanto vento un po' di rizza su (ovvio laschi scotta randa etc etc) e cazzi base/cunningham
lavori su e giù invece che solo che di drizza.
...
Non capisco perchè scaldarsi tanto , sicuramente per le regate serie , in estremo con drizze da 8 euro al metro, vele da 400/500 euro a mq e barche altrettanto importanti (e magari anche un equipaggio all'altezza)....i dettagli sono basilari ma per divertirsi, in sicurezza, con qualche nodo in più o meno, un grado in più o meno.....dai ....stiamo mica parlando della coppa america o di un trapianto di cuore !

Stai bene attento a quello che dici!!!! ....altrimenti riparte la giostra!!

ma dai !!! NON LASCI ma eviti che sia cazzata a FERRO per cazzare la drizza poi ovvio è meglio farlo in poppa o mentre strorzi cosi' l'acqua bagna la puleggia di testa d'albero e si abborbidisce tutto

[albert]

(27-06-2017 13:01)bullo Ha scritto:  Albert quando si cazzava in drizza mollavo la scotta, la randa sbatteva, un'attimo.

un attimo oggi, uno domani ... e i velai lavorano

(27-06-2017 13:01)bullo Ha scritto:  Con un genoa tuo sono arrivato primo e stringevo 5° gradi più degli altri ciao.-

[albert]

(27-06-2017 12:38)LOKA Ha scritto:  Albert posso anche orami siamo OT alla grande...?
P.s
Ho un drifter che si potrebbe inferie ma è uno sbattone, per ora lo uso NON inferito quando ci sono 3/4/5 nodi ...SE gli facessi fare una ghinda autoportante ??

OT x OT.
Potrebbe essere un'idea ma per farlo funzionare a dovere dovresti murarlo davanti all'avvolgifiocco e montarlo su un frullino a mo' di code 0.

[ZK]

(27-06-2017 14:37)kermit Ha scritto:  

(27-06-2017 14:28)nedo Ha scritto:  Quando mi è capitato di caxxare la drizza randa in regata, magari dopo un lato di lasco o poppa, l'ho fatto sempre in occasione della virata, mollando scotta e nel momento di transizione con la vela in bando, l'uomo alle drizze pronto con tre/4 giri sul winch ....ndr !!
Con la randa sulle nuove mura di bolina, anche da caxxato, si aggiusta quanto basta la parte bassa della vela tramite il Cunningham, ... questo in pratica con vento medio !!

E se sei sempre sullo stesso bordo e ti rinforza il vento che fai dopo aver cazzato il paterazzo?
Fisico geometrico per chiarire significa che sono in ballo delle forze (quindi fisico) orientate per una certa direzione (quindi geometrico) spiegazione per quel "pappagallo" che è da questa mattina che fa rumore di fondo.

"Una forza è una grandezza fisica vettoriale"

se uno usa un linguaggio spesso fa capire che ne capisce, se uno il linguaggio (parlo di quello tecnico.. dove delaminazione ha un suo preciso significato, un po come forza per capirsi) lo usa a sproposito si capisce subito che le cose non le sa.

ma che ti importa di sapere la teoria delle cose, tu le regate le vinci con l' intuito no? gia.. all' ultima fatta come sei arrivato? dietro o davanti ai 31 di granlasco?

[crocchidù]

(26-06-2017 21:27)LOKA Ha scritto:  

(26-06-2017 19:55)kermit Ha scritto:  Sicuro che non sia troppo lunga d'inferitura, mi sembra stano che tutto quell'imbando in basso tu debba cazzarlo solo con il cunningham

Anche secondo me è un po' lunghetta ma come ho detto devo fare prove e sono poco esperto.....in windsurf era tutto caricabasso

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La piega che fa all'altezza del marchio della vela è veramente enorme per avere la drizza cazzata a ferro.
Non ti offendere.... ma non è che avevi il paterazzo in tensione?
Poi certo c'è il Cunningham che è una tra le prime manovre sempre montate dopo l'acquisto delle mie barche, ma il lasco che c'è mi sembra effettivamente esagerato

[LOKA]

(27-06-2017 22:18)crocchidù Ha scritto:  

(26-06-2017 21:27)LOKA Ha scritto:  

(26-06-2017 19:55)kermit Ha scritto:  Sicuro che non sia troppo lunga d'inferitura, mi sembra stano che tutto quell'imbando in basso tu debba cazzarlo solo con il cunningham

Anche secondo me è un po' lunghetta ma come ho detto devo fare prove e sono poco esperto.....in windsurf era tutto caricabasso

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La piega che fa all'altezza del marchio della vela è veramente enorme per avere la drizza cazzata a ferro.
Non ti offendere.... ma non è che avevi il paterazzo in tensione?
Poi certo c'è il Cunningham che è una tra le prime manovre sempre montate dopo l'acquisto delle mie barche, ma il lasco che c'è mi sembra effettivamente esagerato

Offendere e perché?
Il paterazzo era in test vari non ricordo ma.si era cazzato ma il cunningham in quella foto non era nemmeno puntato



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[crocchidù]

(27-06-2017 23:39)LOKA Ha scritto:  

(27-06-2017 22:18)crocchidù Ha scritto:  

(26-06-2017 21:27)LOKA Ha scritto:  

(26-06-2017 19:55)kermit Ha scritto:  Sicuro che non sia troppo lunga d'inferitura, mi sembra stano che tutto quell'imbando in basso tu debba cazzarlo solo con il cunningham

Anche secondo me è un po' lunghetta ma come ho detto devo fare prove e sono poco esperto.....in windsurf era tutto caricabasso

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La piega che fa all'altezza del marchio della vela è veramente enorme per avere la drizza cazzata a ferro.
Non ti offendere.... ma non è che avevi il paterazzo in tensione?
Poi certo c'è il Cunningham che è una tra le prime manovre sempre montate dopo l'acquisto delle mie barche, ma il lasco che c'è mi sembra effettivamente esagerato

Offendere e perché?
Il paterazzo era in test vari non ricordo ma.si era cazzato ma il cunningham in quella foto non era nemmeno puntato



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E l amantiglio l avevi mollato?

[Baladin]

(27-06-2017 21:31)ZK Ha scritto:  

(27-06-2017 14:37)kermit Ha scritto:  

(27-06-2017 14:28)nedo Ha scritto:  Quando mi è capitato di caxxare la drizza randa in regata, magari dopo un lato di lasco o poppa, l'ho fatto sempre in occasione della virata, mollando scotta e nel momento di transizione con la vela in bando, l'uomo alle drizze pronto con tre/4 giri sul winch ....ndr !!
Con la randa sulle nuove mura di bolina, anche da caxxato, si aggiusta quanto basta la parte bassa della vela tramite il Cunningham, ... questo in pratica con vento medio !!

E se sei sempre sullo stesso bordo e ti rinforza il vento che fai dopo aver cazzato il paterazzo?
Fisico geometrico per chiarire significa che sono in ballo delle forze (quindi fisico) orientate per una certa direzione (quindi geometrico) spiegazione per quel "pappagallo" che è da questa mattina che fa rumore di fondo.

"Una forza è una grandezza fisica vettoriale"

se uno usa un linguaggio spesso fa capire che ne capisce, se uno il linguaggio (parlo di quello tecnico.. dove delaminazione ha un suo preciso significato, un po come forza per capirsi) lo usa a sproposito si capisce subito che le cose non le sa.

ma che ti importa di sapere la teoria delle cose, tu le regate le vinci con l' intuito no? gia.. all' ultima fatta come sei arrivato? dietro o davanti ai 31 di granlasco?

ZK: sei stato piu' volte avvertito..ma inutilmente...non ti banno...pero' per un po'
potrai solo leggere e non intervenire..

[jetsep]

Sarà che a me piace capire cosa succede ma una misurata la darei.
Anche solo per capire esattamente quanto hai di disponibile come P. Basta una bindella e fare qualche misurazione.
Drizza con piomba piccola, grillo corto a battuta in alto.
Misura della randa fatta considerando piomba grillo etc.
Ti scrivi tutto che a memoria...
Anche andando a spasso una bindella e un calibro in barca li terrei sempre.

[N/A.]

(30-06-2017 16:50)jetsep Ha scritto:  Sarà che a me piace capire cosa succede ma una misurata la darei.
Anche solo per capire esattamente quanto hai di disponibile come P. Basta una bindella e fare qualche misurazione.
Drizza con piomba piccola, grillo corto a battuta in alto.
Misura della randa fatta considerando piomba grillo etc.
Ti scrivi tutto che a memoria...
Anche andando a spasso una bindella e un calibro in barca li terrei sempre.

anche perchè sulla tua Champagne e ostriche non si sa dove metterle...

[Ulisse 47]

(28-06-2017 08:51)Baladin Ha scritto:  

(27-06-2017 21:31)ZK Ha scritto:  

(27-06-2017 14:37)kermit Ha scritto:  

(27-06-2017 14:28)nedo Ha scritto:  Quando mi è capitato di caxxare la drizza randa in regata, magari dopo un lato di lasco o poppa, l'ho fatto sempre in occasione della virata, mollando scotta e nel momento di transizione con la vela in bando, l'uomo alle drizze pronto con tre/4 giri sul winch ....ndr !!
Con la randa sulle nuove mura di bolina, anche da caxxato, si aggiusta quanto basta la parte bassa della vela tramite il Cunningham, ..... questo in pratica con vento medio !!

E se sei sempre sullo stesso bordo e ti rinforza il vento che fai dopo aver cazzato il paterazzo?
Fisico geometrico per chiarire significa che sono in ballo delle forze (quindi fisico) orientate per una certa direzione (quindi geometrico) spiegazione per quel "pappagallo" che è da questa mattina che fa rumore di fondo.

"Una forza è una grandezza fisica vettoriale"

se uno usa un linguaggio spesso fa capire che ne capisce, se uno il linguaggio (parlo di quello tecnico.. dove delaminazione ha un suo preciso significato, un po come forza per capirsi) lo usa a sproposito si capisce subito che le cose non le sa.

ma che ti importa di sapere la teoria delle cose, tu le regate le vinci con l' intuito no? gia.. all' ultima fatta come sei arrivato? dietro o davanti ai 31 di granlasco?

ZK: sei stato piu' volte avvertito..ma inutilmente...non ti banno...pero' per un po'
potrai solo leggere e non intervenire..

Ma così ci togli tutto il divertimento....