I Forum di Amici della Vela

io scrivo sempre e solo direttamente senza passare dal via... l'uvai... vabbe va....

(11-01-2017 18:03)TestaCuore Ha scritto: [ -> ]mi hanno subito risposto:
giriamo direttamente all’ORC la sua email, sperando che possano risolvere il suo problema.
Molto cordialmente.
La Segreteria Stazze UVAI

P.S. non conosciamo questo sig. Jetsep

Quando è il momento di incassare poi torna la memoria...

In compenso è uscito il software per fare le classifiche.

ahahhaha

da oggi pare sia attivo il vpp 2017 per far girare certificati di prova...dei nuovi regolamenti ancora non c'è traccia

Date: Wed, 18 Jan 2017 06:02:18 +0100
From: "ORC Media" <communications@orc.org>
Subject: Il Regolamento ORC VPP e il DVP 2017 sono pronti per essere utilizzati

Il pacchetto dei Regolamenti 2017 è pubblicato nell'ORC System
con un riepilogo delle modifiche apportate sul 2016,
e disponibile su http://www.orc.org/rules

http://orc.org/rules/IMS%202017.pdf

http://orc.org/rules/ORC%20Rating%20Systems%202017.pdf

http://orc.org/rules/Green%20Book%202017.pdf


Questi sono gli aggiornamenti apportati sul VPP 2017:

Idrodinamica:
- È stata aggiunta una nuova formula per la resistenza nell'onda

- Un nuovo rating per materiali di costruzione dello scafo

- Il programma di elaborazione delle line (LPP) è stato migliorato per la gestione di scafi con appendici insolite

Aerodinamica:
- Sono stati aggiornati I coefficienti di forza per vele volanti di prua

- Sono stati unificati I coefficienti di forza per le vele di prua su strallo con e senza stecche

- Il design del certificate: 2017 è stato leggermente cambiato con il rating Time-on-Distance

visibile ora con il rating Triple Number,
mentre è stata rimossa l'opzione della Performance Line del Punteggio

(18-01-2017 13:19)cavallone Ha scritto: [ -> ]Date: Wed, 18 Jan 2017 06:02:18 +0100
From: "ORC Media" <communications@orc.org>
Subject: Il Regolamento ORC VPP e il DVP 2017 sono pronti per essere utilizzati

Il pacchetto dei Regolamenti 2017 è pubblicato nell'ORC System
con un riepilogo delle modifiche apportate sul 2016,
e disponibile su http://www.orc.org/rules

http://orc.org/rules/IMS%202017.pdf

http://orc.org/rules/ORC%20Rating%20Systems%202017.pdf

http://orc.org/rules/Green%20Book%202017.pdf


Questi sono gli aggiornamenti apportati sul VPP 2017:

Idrodinamica:
- È stata aggiunta una nuova formula per la resistenza nell'onda

- Un nuovo rating per materiali di costruzione dello scafo

- Il programma di elaborazione delle line (LPP) è stato migliorato per la gestione di scafi con appendici insolite

Aerodinamica:
- Sono stati aggiornati I coefficienti di forza per vele volanti di prua

- Sono stati unificati I coefficienti di forza per le vele di prua su strallo con e senza stecche

- Il design del certificate: 2017 è stato leggermente cambiato con il rating Time-on-Distance

visibile ora con il rating Triple Number,
mentre è stata rimossa l'opzione della Performance Line del Punteggio

Qualcuno che ne capisce è in grado di tradurre in parole povere le modifiche introdotte..?? come incidono sui compensi che saranno assegnati..? cosa cambia e per chi..?

mi spiego, ad esempio...:
"- È stata aggiunta una nuova formula per la resistenza nell'onda"

cosa vuol dire..??

GRAZIE

Immagino ci sarà un altro numerino che terrà conto del coefficiente di finezza di carena.......chiaramente sempre elaborato in base ad una formula segreta

Il gioco si fa sempre più macchinoso

segreta no, rientrera nel soft del vpp.
ci saranno barche che se ne avvantaggeranno di qualche secondo e altre che peggioreranno.
nulla di nuovo sotto il sole, mentre c'e' qualcuno che si lamenta dei costi delle iscrizioni altri sono gia a studiare lo scafo nuovo, le vele ottimizzate e sopratutto come fare una barca che il sistema vede lenta ma che vada forte nell' acqua.
e' una scelta ben precisa, se hai quattrini da spendere puoi vincere, se non li hai.. corri per partecipare e cosi pagare non solo l' iscrizione ma i costi dell' evoluzione del sistema. quante nuove barche verranno generate da queste novita? poche, costose, vincenti.
alla fine, la cosa che fa rabbia e' che questo modo invece di "compensare" i tempi di fatto esalta i quattrini.

(03-02-2017 12:46)nedo Ha scritto: [ -> ]Immagino ci sarà un altro numerino che terrà conto del coefficiente di finezza di carena.......chiaramente sempre elaborato in base ad una formula segreta

Il gioco si fa sempre più macchinoso

In Orc non c'è nulla di segreto, quello è l'IRC

Poce e costose di sicuro... vincenti si vedrà...

Comunque non capisco questa polemica per chi può destinare "pochi" quattrini alle regate e si lamenta dei costi fissi di iscrizione vari.

Ho fatto delle simulazioni e il mio gph a bocce ferme dovrebbe passare dagli attuali 556,7 a 558,3

Da un veloce confronto con alcune simulazioni 2016, direi che vengono un pelo di più penalizzati i gennakers

Caro Gundam stranamente la polemica non è mai tra chi li spende i soldi (gli armatori), ma tra chi li spende e chi no (i non armatori), giustamente se uno regata senza spendere nulla cosa gliene importa quanto costano i certificati in Italia e quanto costano le iscrizioni regate, quelli sono problemi di quei fessi di armatori che ancora li imbarcano

Ah ok è una polemica con te... non bazzico il forum da un pochetto e sono rimasto indietro. Grazie per l'aggiornamento ;-)

(03-02-2017 14:02)Gundam Ha scritto: [ -> ]Poce e costose di sicuro... vincenti si vedrà...

Comunque non capisco questa polemica per chi può destinare "pochi" quattrini alle regate e si lamenta dei costi fissi di iscrizione vari.

Ho fatto delle simulazioni e il mio gph a bocce ferme dovrebbe passare dagli attuali 556,7 a 558,3

Da un veloce confronto con alcune simulazioni 2016, direi che vengono un pelo di più penalizzati i gennakers

non e' una polemica, e' una considerazione abbastanza rabbiosa verso questo modo.
c'e' gente che fatica a trovare i soldi per partecipare, figuriamoci se puo trovare i soldi per ottimizzare.

si stanno costruendo dei muri sempre piu alti, tra ricchi e poveri anche nel mondo delle regate, non bastavano le vele nuove e ottimizzate sui nuovi compensi, rispetto a quelle usate di magari 4 o piu anni, le vecchie te le fanno pure pagare per migliori nel compenso (e senza abbuono per eta.. dedicato solo agli scafi che fanno ridere) e quello che appare piu scandaloso ancora.. ti rivedono pure il compenso dello scafo. non si va avanti, si sta tornando allo stucco posticcio dello ior.
ste cose non fanno ridere, dovrebbero fare rabbia e pena pure a quelli che pensano di aver guadagnato due secondi a miglio e che non sanno rispetto a chi.
se ce la fate a non quotare @kermit ve ne sono grato, adoro che mi si parli dietro.

Gundam per la cronaca non mi aveva quotato.....ma detto ciò se qualcuno ha capito il discorso qui sopra fatto e riuscisse a spiegarmelo anche a me ero curioso di capirne il senso (quali sono le vele vecchie che ti fanno pagare per migliori di quelle nuove?), per me è veramente indecifrabile

(03-02-2017 14:02)Gundam Ha scritto: [ -> ]Poce e costose di sicuro... vincenti si vedrà...

Comunque non capisco questa polemica per chi può destinare "pochi" quattrini alle regate e si lamenta dei costi fissi di iscrizione vari.

Ho fatto delle simulazioni e il mio gph a bocce ferme dovrebbe passare dagli attuali 556,7 a 558,3

Da un veloce confronto con alcune simulazioni 2016, direi che vengono un pelo di più penalizzati i gennakers

Scusa Gundam se a boccie ferme hai guadagnato circa 2 secondi rispetto allo scorso anno come avresti desunto che vengono penalizzati di più i gennaker?

(03-02-2017 14:18)kermit Ha scritto: [ -> ].... quanto costano le iscrizioni regate, quelli sono problemi di quei fessi di armatori che ancora li imbarcano

Solo per curiosita'... tu non li hai mai presi dai pozzettari di turno compartecipazione alle regate e cambuse nelle tue regate in equipaggio x2 o x4 con dama di compagnia per la tua signora?
Solo per curiosita'...
Attendo risposta.
Grazie

(03-02-2017 16:30)Marco Polo Ha scritto: [ -> ]

(03-02-2017 14:18)kermit Ha scritto: [ -> ].... quanto costano le iscrizioni regate, quelli sono problemi di quei fessi di armatori che ancora li imbarcano

Solo per curiosita'... tu non li hai mai presi dai pozzettari di turno compartecipazione alle regate e cambuse nelle tue regate in equipaggio x2 o x4 con dama di compagnia per la tua signora?
Solo per curiosita'...
Attendo risposta.
Grazie

Si Marco ovviamente la risposta la sai già, tu sei stato uno dei pochi che ha dato un contributo (anche se non richiesto) in determinate situazioni, chiaro che si trattava di contributo parziale che non teneva certo conto di certificati stazza ecc ma limitatamente all'iscrizione regate.
Da tenere conto che ad esempio abbiamo fatto insieme la 1000 vele Garibaldi con Morena e Antonella (che non è regatante) e l'abbiamo affrontata come una piacevole vacanza in quattro (come poi è stata), il tuo gesto è stato quindi educato e molto apprezzato.

Come ben sai, e ti prego di confermarlo, io però non ho mai chiesto nulla a qualsiasi persona che abbia regatato su Jolie.

Riguardo alla cambusa Morena e Antonella sono andare insieme a fare la spesa semplicemente perchè hai abitudini alimentari assai curiose (mangi solo banane, prosciutto e pasta in bianco) e trovare a bordo cibi per te immangiabili sarebbe stato penalizzante

Ti rinnovo un grosso suggerimento che ti ho già fatto altre volte, ti senti immancabilmente colpito dalle mie parole anche quando tu non sei al centro dei miei pensieri e spesso questi tuoi interventi rischiano di rovinare quella parte buona che in in fondo hai, ti suggerirei più attendismo e meno complessi di persecuzione.
BV

Grazie della precisazione e per la correttezza della risposta.
Volevo solo sottolineare che spesso i pozzettari sono chiamati a partecipare a spese vive come iscrizione, lavaggi carena, riparazioni rotture. Pertanto la tua affermazione assoluta vale per la grande % dei casi ma non per tutti.
Grazie ancora per la precisazione.

Per quanto riguarda la seconda parte del messaggio ricorrentemente leggo cose calzare addosso su di me dopo tutte le cose carine e soprattutto rispondenti alla realtà che tu mi hai regalato dopo la Roma x2. Sai ... sono ancora sensibilizzato. Chissà perché.
Cmq scusate l'OT.
Ciao

Sei sensibilizzato perchè sai che ho detto la verità e hai qualcosa di irrisolto che devi risolvere per conto tuo, io sono abituato a dire la verità e dissimulare mi riesce male, le cose che ho detto dopo la X2 sono tutte giuste e corrette mi dispiace, penso tu sia un ottimo pozzettaro per i bastoni e regate non lunghe, anche bravo a regolare le vele, con estrema franchezza dopo 5 giorni in una lunga con tempo duro a dormire con te al timone ed in mezzo alle isole penso che non ci andrei

Lo sai che non è come dici. Cmq la cosa è reciproca. Io con te una lunga x2 non la farei piu' neanche io in considerazione dell'esperienza vissuta e di quello che ho letto Palermo Montecarlo. Cmq sono contento che su questo siamo in perfetto accordo
Scusate nuovamente OT.