I Forum di Amici della Vela

perni a vite di chisura filetto maschio cortissimo e femmina coassiale nello stesso lato per la vite testa conica di chiusura
bv

Vi racconto questa storia ...
a marzo 2008 ero in Val Zoldana per delle gare di sci.
Un pomeriggio decidiamo di andare fino a Cortina ... nevischia .. partiamo con il pulmino dello sci club. Fatti alcuni tornanti, la nevicata si fa intensa e le gomme termiche, un pò lise, non fanno più presa.
Decisiamo allora di montare le catene.
Sotto il sedile c'é una bella scatola di plastica esagonale blu e dentro delle scintillanti catene nuove, anelli zincati, raccordi gialli e rossi, elastici .... sembrano 'vere'.
Ebbene, dopo neanche 200 metri erano completamente sbrindellate, a pezzi, neanche fossero state fatte con lo stagno!! Eppure all'apparenza sembravano delle Koenig piuttosto che altri prodotti di marca.
Morale: i signori con gli occhi a mandorla, privi di ogni scrupolo (così come coloro che importano i loro prodotti 'merdosi') producono delle cose che sembrano vere ma che non servono assolutamente a nulla, come la girella postata da RMV.
Ma ciò non vuol dire che le girelle di qualità non tengano e non durino!!
Diamogli un'occhiata spesso .... ma fidiamoci di chi fa il suo lavoro seriamente (e se lo fa pagare!!)

quindi due grilli inox o zincato forgiato che siano senza 'pippolo' ?
Qualcuno mi aiuta per la cima addizionale ? vedere miei precedenti post
grazie

Due gambetti (grilli) (Maniglioni) e sei sicuro. La catena come carico di lavoro ha la metà del carico di rottura, la cima ha come carico di lavoro 1/3 di quello di rottura, regolati di conseguenza. La vela è un'opppppppinione.

Citazione:RMV2605D ha scritto:

La girella, chiaramente sottodimensionata e probabilmente con gli occhi a mandorla, era spezzata in corrispondenza del perno per la catena:
Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .

Ok, la girella sara' fatta male, ma io trovo che c'e' un'altra cosa che non mi piace. Nel punto di congiunzione con il fuso, in caso di tiro laterale, si crea una brutta componente di flessione sulla girella. Io nella mia ancora tra giunto e fuso ho interposto un grillo. In sostanza ho realizzato un giunto cardanico.
che ne pensate?

quella del grillo ''cardanico'' l'ho fatta anche io


bv

Citazione:Senza Parole ha scritto:

Citazione:RMV2605D ha scritto:

La girella, chiaramente sottodimensionata e probabilmente con gli occhi a mandorla, era spezzata in corrispondenza del perno per la catena:
Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .

Ok, la girella sara' fatta male, ma io trovo che c'e' un'altra cosa che non mi piace. Nel punto di congiunzione con il fuso, in caso di tiro laterale, si crea una brutta componente di flessione sulla girella. Io nella mia ancora tra giunto e fuso ho interposto un grillo. In sostanza ho realizzato un giunto cardanico.
che ne pensate?

quella girella è la solita fregatura, cinese o no, che i negozianti propinano senz farsi problema a chi chiede 'una girella'
produttore sconosciuto, certificazione zero

(attenzione, scommetto che fra un pò si troveranno grilli, girelle ecc con punzonati i carichi di rottura, ma senza marchio o marchio sconosciuto
finchè, a forza di vederlo in giro sembrerà conosciuto ... è il marketing, bellezza)

invece bisogna gurdare chi certifica e cosa dichiara

wasi powerball (che ruota, tra l' altro) e kong rimangono per ora gli unici certificati ed i migliori, pubblicano i dati che eccedono i carichi di rottura delle catene
per kong, bene inteso, il tiro deve essere longitudinale, se traversale - vedi intervento sopra - può essere a rischio in condizioni limite

se integrato con grillo - che beninteso deve essere del tipo arcuato, non lineare - questo deve tenere almeno come catena o giunto, quindi dovrebbe essere certificato anche lui e per lo stesso carico
il punto è che spesso grilli adeguati non passano per musoni o rulli

fate voi, in coscienza, io ripeto ancora che la linea di ancoraggio può significare barca e pelle di chi è a bordo

saluti velici
sarastro

Durante tutti questi anni di navigazione sono stato per la maggior parte del tempo alla fonda, e
non mi fido assolutamente delle girelle, uso un grillo inox, con il pippolino, che cambio ogni anno, l'ancora ( una Delta) si dispone sempre dritta sul musone.
B.v.

Citazione:Senza Parole ha scritto:

Citazione:RMV2605D ha scritto:

La girella, chiaramente sottodimensionata e probabilmente con gli occhi a mandorla, era spezzata in corrispondenza del perno per la catena:
Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .

Ok, la girella sara' fatta male, ma io trovo che c'e' un'altra cosa che non mi piace. Nel punto di congiunzione con il fuso, in caso di tiro laterale, si crea una brutta componente di flessione sulla girella. Io nella mia ancora tra giunto e fuso ho interposto un grillo. In sostanza ho realizzato un giunto cardanico.
che ne pensate?

Assolutamente corretto, senza tante scuse sul fatto che la girella è cinese, sottodimensionata ecc.ecc. l'unico motivo per cui si è rotta è che è stata montata male. Quel tipo di griella va montata con grillo

montata con grillo intendete fra catena e girella o anche fra girella e ancora?